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不同时期的美陆军单兵装备费用对比图
在digg上 看到一张图很有意思,内容是对比美国陆军在不同时期的单兵装备费用。
图中从左向右分别是二战、越战、现在、未来时期美陆军单兵装备数据的对比。
抛开遥远的“陆地勇士”先不谈,从图中还是能看出,装备在战争中确实起到了越来越重要的作用。
二战中美陆军士兵的“死亡/受伤”比率是41%,也就是每2.4个受伤的士兵中就有1个死亡;越战的是32%;现在是12%。而服役的士兵人数也在不断下降:二战1130万、越战230万、现在是76.6万(这当然跟现在的战争环境也有关系)。
尽管单兵装备费用从二战的$170美元到现在的$17,472,涨了十多倍。但是看看正在研制中的下一代装备费用($28,000到$60,000)就可以知道:人家老美不在乎这几个钱,更加关注的是战斗人员的生存率,毕竟“留得青山在不愁没柴烧”嘛。
话说回来,咱们以前的情况好像跟人家刚好相反……这也没办法,谁叫咱人多呢?(似乎现在中国的所有的问题,追究到根本上都跟这个人口太多有关系)不过现在PLA的观念也开始有所改观了,那个迷信“人多力量大”的时代确实已经慢慢退出了历史舞台。
以德服人?
据报道:“1月28日和2月3日,菲律宾参众两院分别通过了将中国南沙群岛部分岛礁和黄岩岛划入菲属岛屿或领海基线的法案。中国外交部发言人姜瑜3日表示,中国对南沙群岛、黄岩岛及其附近海域拥有无可争辩的主权,希望有关国家不要采取可能使争议复杂化、扩大化的行动,以共同维护南海地区的和平与稳定。”
随即上网想搜一下外交部官方关于这一事件到底是怎么回应的:
没想到这则消息已被删除了……

真是让我无法理解了,人家来抢东西的都一点不害羞,你还遮遮掩掩不好意思承认这东西是自己的。这莫非就是传说中的“以德服人”?恐怕这种手段用在主权问题上不太合适吧?我们的国力在不断增强,为什么外交却越来越像软柿子,谁见谁来捏呢?
不多说了,附上网友制作的南海岛礁被占领的示意图(具体信息可能有出入,但是也大差不差):
2008年中国潜艇出海巡航次数翻倍
翻译自:FAS战略安全博客的一篇文章
(第一次全文翻译,好累啊,弄了近一个半小时……
功夫没白费,原文作者在他的文章评论里给我这篇加了个链接。)

中国潜艇在2008年出海巡航12次,创下新高。
作者:Hans M. Kristensen
据FAS(Federation of American Scientists/美国科学家联合会)从美国海军情报机构得到的消息显示,中国攻击潜艇在2008年出海巡逻12次,刷新了记录。
FAS按照《信息自由法》向美国海军情报机构申请并得到了这份已解密的资料。据该资料显示,中国海军舰队的50多艘攻击型潜艇在2008年里共执行巡逻任务12次,次数是2007年的两倍。
中国的战略弹道导弹潜艇从未执行过威慑性巡逻。
出勤率刷新了记录
12次巡逻值班创下了中国潜艇舰队的巡逻值班次数之最。之前的数据是2007年的7次,2006年的2次和2005年的0次。从1981年至今,中国潜艇有四年未执行巡逻任务,而以往的出勤最高次数是2000年和2006年的6次。(见下图)

中国潜艇巡逻次数(1981年-2008年)
增加潜艇的巡逻次数是很重要的,这还要结合中国海军潜艇舰队的规模来考量。中国潜艇舰队大约有54艘潜艇,这种出勤率意味着平均一艘潜艇每隔四年半出海巡逻一次。实际上,应该只有一小部分潜艇被派出执行巡逻任务,它们可能是舰队中最现代化、作战性能最强的。一批新型的“商”级核动力攻击型潜艇(093型)正在逐步取代日渐老化的“汉”级潜艇(091型)。
由于美国海军情报机构拒绝透露细节,所以中国增加潜艇出航率的背后含义还不得而知,中国潜艇每次巡逻的具体编队组成也只有美国海军情报机构自己知道了。不过有评论认为,这些巡逻远离潜艇基地,有别于简单的作战训练,航程的增加意味着中国潜艇已经扩大了巡航的范围。
与其他海军强国相比,12次巡逻的确不算多。美军的攻击型潜艇舰队主要执行远距离巡航任务,而且大概经常在靠近中国沿海的区域例行巡逻。美军的出勤率要高得多,每艘潜艇每年至少执行一次远洋巡逻任务。但是中国潜艇的出勤率比俄罗斯高,后者的攻击型潜艇在2008年只出海巡逻了7次,2007年也是7次。
核动力弹道导弹潜艇仍未执行巡逻任务
解密的资料还显示,中国仍未派出SSBN(Strategic Submarine Ballistic Nuclear)执行巡逻任务。老的“夏”级(中国第一代SSBN)潜艇在2007年底已经完成了多年的大修,但是2008年未被派出执行巡逻任务。

图中的“夏”级(092型)弹道导弹核潜艇和新的“晋”级(094型)都未执行过威慑性战略巡逻任务。
2008年2月,中国新的“晋”级(094型)SSBN已经在海南一个较新的基地曝光过,该基地已经建成了新的潜艇消磁设备。但是在2008年剩下的时间里它也没有出海巡逻过。另外,2008年5月,中国还在渤海湾试射了“巨浪”2型导弹,具体发射平台还不清楚。
葫芦岛造船厂正在建造两到三艘“晋”级核潜艇。据五角大楼分析,未来可能还会再建造五艘。这些潜艇的核反击能力到底如何还有待观察,但是它们已经蓄势待发。
Tags: FAS, SSBN, 核武器, 美国科学家联合会
米格将并入苏霍伊?
文章来源:环球时报
“苏霍伊”
和“米格”
是过去几十年里风光无限的俄罗斯战斗机品牌,如今这两个军机巨头传出可能合并的消息。据俄罗斯《独立报》14日报道,现任苏霍伊集团 总经理波戈相“一身兼双职”,同时接任米格飞机制造公司的总经理职位。这一消息迅速震动世界航空企业界。美国航空专业杂志《航空周刊》对此发表评论称,这 一消息表明俄罗斯有意将这两家航空巨头的军机研制和生产部门联合起来,组成效率和实力更强的航空集团以对抗美欧航空巨头们。
源起米格战机遭遇退货
报道称,在担任米格公司新任总经理之后,波戈相还将继续担任苏霍伊集团的总经理,同时他还是苏霍伊集团董事局主席,并继续担任俄罗斯联合集团公司第一 副总裁。分析认为,波戈相同时出任米格公司和苏霍伊集团的掌门人, 预示俄罗斯这两家军机巨头在不远的将来会合并。俄罗斯方面希望善于经营和外销的波戈相,能尽快改变米格公司的困境,整合两大军机巨头的资源,保证俄罗斯第 五代战机的顺利研制。
据报道,波戈相的新任命是“临危授命”,要解救米格飞机制造公司最新遭遇的困境。米格这家老牌战机生产企业近年来因国内外订货锐减,销量急剧下降。特 别是日前阿尔及利亚的退货风波更让米格公司雪上加霜。据俄新网13日报道,阿尔及利亚与俄罗斯于2006年签署了提供34架新型米格-29战斗机的合同, 总价值12.8亿美元。然而阿方确认米格公司生产的这批新战斗机上居然安装的是旧设备,因此将15架已经交付的战机又退回俄罗斯。尽管随后俄罗斯国防部宣称将接收这批战机,但米格公司仍为此遭受惨重损失,造成高达3.2亿美元的债务,负责战斗机生产工作的索科尔飞机制造厂也遭受巨大亏损。再加上金融危机影响, 米格公司陷入空前资金危机。
俄航空工业急需整合
苏联曾拥有庞大的航空工业体系,最辉煌的时期仅在俄罗斯地区从业人员的规模就高达220万人。上世纪60-80年代,苏联平均每年生产150架民用飞 机、600多架军用飞机以及390架武装直升机,占世界航空市场份额的20%-30%。特别是大量外销的米格系列战斗机在朝鲜战争、越南战争和几次中东战 争中都有不俗表现。但苏联解体不仅让俄航空工业遭到重创,完整的飞机研制生产体系被破坏,而且缺乏订单也造成工厂开工不足,大量技术人员流失。
2006年普京签署命令成立联合航空制造集团,下属“伊尔库特”、“苏霍伊”、“米格”、“图波列夫”、“伊柳申”等俄罗斯顶级飞机公司以及相关设计 局和组装工厂,以整合各自为政的航空工业。然而由于米格战机在冷战后的几场冲突中表现不佳,加上米格公司的主推产品米格-29战机改进潜力有限,难以满足 未来战争的需求,该公司一直艰难度日。而苏霍伊集团则凭借苏-27战机在冷战后先后打开中国、印度市场。据俄对外军事技术合作委员会主席德米特里耶夫透 露,2008年俄对外军贸收入突破80亿美元, 其中苏霍伊公司的出口额名列前茅。如今苏霍伊是世界上第三大军用飞机生产企业,苏式飞机装备37个国家的军队。今后5年,苏霍伊集团还将向俄军供应100 多架飞机,该公司援引权威预测称,2008年至2012年苏霍伊公司在世界战斗机市场上所占的份额将达到12%。俄报认为,苏霍伊取得的骄人业绩与波戈相 的经营和策略息息相关,因此俄高层希望波戈相出任米格公司总经理能化解该公司的危机。
应对美国先进战机挑战
俄媒体还分析,波戈相“一身兼双职”显然并非只是帮助米格公司脱困。据苏霍伊集团新闻处官员披露,波戈相担任米格公司总经理的另一个重要考虑是为了强 强联合,形成优势互补, 加快第五代战机研发进程。米格和苏霍伊集团曾分别研制出米格1.44和苏-47战斗机参加俄未来战斗机的竞争,而俄空军最后决定新战机将在融合两种设计方 案的基础上重新研制。俄空军司令泽林上将表示,2009年8月12日俄空军纪念日之际,俄第五代战机的样机将试飞。然而现在的进度显然不尽如人意。由波戈 相同时出任米格和苏霍伊集团的总经理,能够协调这两大顶级飞机设计部门,加速第五代战机的研制以应对美国先进战机的挑战。


